把手機(jī)調(diào)到飛行模式，充電速度會(huì)快一倍。”29日，這種說(shuō)法在網(wǎng)上流傳下，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，手機(jī)飛行模式充電確實(shí)更快，但速度沒(méi)到達(dá)一倍。

29日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上貼出了一種“新技能”：把手機(jī)調(diào)到飛行模式，充電速度會(huì)快一倍，適用于緊急用途。

這種“新技能”的發(fā)布，受到不少網(wǎng)友的歡迎，他們表示手機(jī)耗電太快，充電太慢，如果采用飛行模式充電能夠加速電力儲(chǔ)存，會(huì)好好地采用這項(xiàng)技能。

30日，通過(guò)兩部手機(jī)充電，對(duì)這項(xiàng)“新技能”進(jìn)行了驗(yàn)證：1號(hào)手機(jī)開(kāi)啟飛行模式，剩余電量為27%，15:03進(jìn)行充電，到16:09電量為67%，耗時(shí)1小時(shí)零6分，共存儲(chǔ)進(jìn)40%電量。2號(hào)手機(jī)未開(kāi)啟飛行模式，剩余電量為34%，16:09電量為64%，同樣的耗時(shí)，共存儲(chǔ)進(jìn)30%電量。

通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)我們可以發(fā)現(xiàn)，手機(jī)在飛行模式下充電，速度會(huì)比正常情況快。不過(guò)在網(wǎng)上宣稱的“快一倍”，這種說(shuō)法并未被證實(shí)。根據(jù)1號(hào)和2號(hào)手機(jī)存儲(chǔ)進(jìn)去的電量比較，1號(hào)比2號(hào)多出10%電量，速度比2號(hào)快了33%左右。

手機(jī)開(kāi)啟飛行模式后，除了手機(jī)本身是開(kāi)機(jī)的以外，信號(hào)發(fā)射、通信功能、手機(jī)內(nèi)部其他功能等將會(huì)關(guān)閉，這種狀況下耗電量很小。

“手機(jī)電量很大部分都消耗在信號(hào)上，把手機(jī)調(diào)到飛行模式，關(guān)閉了信號(hào)，無(wú)法與基站取得信號(hào)聯(lián)系，手機(jī)便不能接打電話、發(fā)短信，這種狀態(tài)下非常省電。”華中科技大學(xué)通信專業(yè)畢業(yè)的孫小姐說(shuō)，正常情況下，手機(jī)充電的同時(shí)，信號(hào)功能在充電，手機(jī)本身就能省下不少電量。

至于速度是不是快一倍，孫小姐說(shuō)不同情況下，數(shù)據(jù)是不一樣的。“到底能快多少？手機(jī)的種類、新舊程度等不同，得出的數(shù)據(jù)是有差別的。”

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